Raddampfer "Leipzig" - Schiffsübersicht - Sächsische Dampfschiffahrt

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Personendampfer Gastronomie an Bord
Raddampfer “Leipzig”

Der PD “Leipzig” wurde 1929 gebaut und ist somit der jüngste und darüber hinaus der größte Schaufelraddampfer der Flotte der Sächsischen Dampfschiffahrt. Als Schwesterschiff des PD “Dresden” verfügt er auch über elegant ausgestattete Salons und großzügige Freidecks.

Barrierefreiheit


Elektr. Rollstühle: eingeschränkt möglich

Faltrollstühle: eingeschränkt möglich

Fahrradmitnahme: eingeschränkt möglich

Kinderwagen: eingeschränkt möglich

Ausstattung


  • 4 stilvoll eingerichtete Salons im nostalgischen Ambiente
  • Heizung in allen Salons
  • Übertragungsanlage
  • Tagungstechnik auf Anfrage
  • Telefon für Notfälle
  • Behindertentoilette
  • Wickeltisch
  • Bordkiosk
  • überdachtes Sonnendeck mit Ausschank
  • Holzdecks

Besonderheiten

  • Ansicht der freigelegten historischen Dampfmaschine
  • nostalgische Dampfpfeife
  • kippbarer Schornstein (elektrisch)
  • Sichtfenster zu den Schaufelrädern

Dieses Schiff eignet sich hervorragend für:


Rundfahrten

Tanzveranstaltungen

Tagungen und Kongresse

Ausstellungen

Bankettveranstaltungen

Jubiläen, Hochzeiten, Geburtstage

Winterfahrten (auf Anfrage)

Musikfahrten

Partys / Feiern im kleineren Rahmen

verfügbare Plätze


196Innenplätze (Tischplätze)

241Außenplätze

221Außenplätze ohne Tisch (überdacht)

437Gesamtplätze

Hauptdeck

20Vorderdecksalon

50Hinterdecksalon

Technische Daten


Baujahr / Bauwerft: 1929 / Dresden Laubegast

Länge des Schiffes: 70,1 m

Schaufelräder: Patenträder 3,20 m Durchmesser mit je 9 beweglichen Stahlschaufeln

Breite über die Radkästen: 12,9 m

Maschine: schrägliegende Zweizylinder-Heißdampf-Verbundmaschine mit Einspritzkondensation und Ventilsteuerung

Leistung: 350 PS

Kessel: 2-Flammrohr-Zylinderkessel

Betriebsstoff / Verbrauch: Heizöl extra leicht / ca. 130 l/h

Geschwindigkeit: stromaufwärts: ca. 10-14 km/h stromabwärts: ca. 12-20 km/h

Tiefgang (leer): 78 cm

Besatzung: Schiffsführer, Steuermann, Matrose, Dampfmaschinist

Schiffs-Chronik


11. Mai 1929 : Indienststellung als Konzert- und Luxusdampfer

1943 bis 1945 : Einsatz als Lazarettschiff am Kleinzschachwitzer Elbufer

1945 : am 3. März 1945 durch Bombentreffer schwer beschädigt und am 15. März 1945 gesunken

24. und 25. Dezember 1945: Bergung des Schiffes

1947 : Reparatur und Wiederindienststellung am 7. Juni 1947

1977 und 1978 : Aufbau des vorderen Decksalons, gesamter Innenausbau neu

1988 : Werftanlauf, Einbau eines neuen Kessels

1990 : Baustopp

1992 : Weiterbau im Dezember

1992 bis 1993 : Historische Rekonstruktion und Wiederindienststellung

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