Дрезден и его окрестности предлагают разнообраз- ные возможности для приятного отдыха и незабывае- мых впечатлений. Каждому, кто приезжает в Дрезден, простонеобходимопобыватьивнациональномпарке Саксонская Швейцария с его неповторимой флорой и фауной. Живописный ландшафт с характерными при- чудливыми формациями из песчаника, как например, знаменитая скала Бастей, идеален для походов и заня- тий альпинизмом. С марта по ноябрь на борту сов- ременного салонного теплохода или исторического колесного судна можно, попасть, например, в город Велен, крепость Кёнигштейн или курортБад-Шандау.

Не менее привлекательна и поездка вниз по Эльбе. Пароход направляется вдоль Саксонского винного путивМейсен – »историческую колыбель Саксонии«, где зародился и производится всемирно известный мейсенскийфарфор.Дальшепуть лежиткдвумроман- тичным эльбским винодельческим деревням Дисбар и Зойслиц, которые расположились на лоне живопи- сных виноградников в самой маленькой области воз- делывания винограда северо-восточной Европы.

Но не стоит забывать и сам Дрезден. Своей славе одного из красивейших городов Европы, пережившей столетия, бывшая резиденция обязана, в частности, саксонскомукурфюрстуАвгустуСильному.Кего мно- гочисленным дорогостоящим увлечениям относилась также и архитектура. Благодаря этому Дрезден и его окрестности с такими архитектурными шедеврами

как Цвингер, дворец Пильниц и дворец Морицбург засияли новым блеском.

Воспользуйтесь возможностью и познакомьтесь с Дрезденом с борта парохода. Импозантные Эльбские дворцы, мост »Голубое чудо« и дворец Пильниц стоят того, чтобы включить их в свою программу. Экскурсия на пароходе с комментариями на русском языке: по вторникам и четвергам в 13:00 ч.

Залогом прекрасногонастроения являютсямузыкаль- ные поездки. Можно выбрать между романтичной поездкой с танцами в летнюю ночь, весёлой поездкой подживуюмузыкуджаз-бэнда илисотменнымвоскре- сным ланчем. Тому же, кто хочет насладиться спокой- ствием,томупонравитсявечерняяпоездкаилипоездка в Саксонскую Швейцарию до скалы Шраммштейн и обратно. Важнейшими событиями сезона являются

традиционный парад флота 1 мая или праздник с боль- шим парадом пароходов в августе. Но и в прохладное время года поездки достав- ляют удовольствие. Так в программе уютные рожде- ственские, зимние, а также новогодние поездки. Судна пароходства могут быть в эксклюзивном порядке зафрахтованы для индиви- дуальных поездок.

Вотуже 176 летпоЭльбе ходят пароходы.Вмарте 1836 года дрезденские купцы объединились с целью созда- ния на Эльбе условий для перевозки товаров и пасса- жирского сообщения. 8 июля 1836 года они получили королевское разрешение на пароходные внутренние перевозки по Эльбе, после чего было основано обще- ство »Эльбское речное пароходство«.

Уже в последующем году состоялась первая публич- ная поездка на пароходе »Королева Мария«. В 1867 г. общество было переименовано в »Саксонско-богем- ское речное пароходство«. На пике своего развития предприятие в конце 19 и начале 20 веков, имея 37 пароходов, перевозило каждый год свыше 3,6 млн. пассажиров.

Две мировые войны не прошли бесследно для Сак- сонского пароходства: большинство судов было раз- рушено или должнобылобыть отдановкачестве репа- рации.

В 1948 году Общество было национализировано и стало называться »Саксонское пароходство«.

В последние годы существования ГДР пароходы кур- сировали под флагом »Народное предприятие. Реч- ные пассажирские перевозки »Белый флот««, после воссоединения Германии их будущее поначалу было неопределённым.

После покупки кораблей у Фидуциарного общества новое созданное общество »Саксонское пароходство ГмбХ и Конти Эльбское пароходство КГ« с 1993 по 1994 годы произвело капитальный ремонт и тщатель- ную реконструкцию восьми исторических колесных пароходов, вло- жив более 26 млн. ДМ. В результате этого оно стало владельцем самых старин- ных и крупных колесных паро- ходов в мире. В августе 2000 года к флоту снова присоединился колесный паро- ход »Криппен«. Сегодня наряду с девятью исто- рическими коле- сными судами в состав флота вхо- дят два современных салонных теплохода и два про- гулочных катера. Саксонское пароходство перевозит в год около 700.000 пассажиров.

Исторические колесные пароходы, являющиеся памятниками техники, до сих пор ходят на оригиналь- ныхпаровых двигателях. Старейшаямашинаявляется почти ровесником самого Саксонского пароходства. Выпущенная в 1841 году, сегодня она считается ста- рейшим в мире двигателем коле- сного парохода, всё ещё находя- щимся в эксплу- атации. При- глушённый шум лопастей колеса, ритмичное дви- жение парового двигателя и про- тяжные пароход- ные гудки – все это переносит в минувшие времена и рождает ностальгические чув- ства в каждом. Вид открыто работающего парового двигателя и характерных красных колесных лопастей восхищает и стар и млад.

Уютные с большой любовью к деталям реконструиро- ванные салоны кораблей подчеркивают ностальгиче- скую атмосферу на борту.

Světově jedinečná flotila pochází z Drážďan. Roku 1836 zde byla založena společnost Parníkových plaveb na Labi. Od té doby vyplouvají kolové parníky od Drážďanského Terasového břehu do Saského Švýcarska a saského Polabí. Plavební oblast s jejím přitažlivým okolím patří mezi nejkrásnější říční krajiny Evropy.

Všech devět kolových parníků je poháněno originálními parními stroji a jsou chráněné jako technické památky. Parník „Diesbar“ z roku 1884, je jedinou lodí, ve které se stále zatápí uhlím. Vedle devíti historických kolových parníků, postavených mezi 1879 a 1929, doplňují flotilu dvě moderní salonní a dvě malé motorové lodě.

O tělesné blaho je tu postaráno díky široké nabídce teplých a studených pokrmů i nápojů. Během sezóny vyplouvají lodě na linkové plavby a kulturní plavby s programem stejně jako na exkluzivní charterové plavby. Na programu jsou plavby, které trvají od 90 minut až po celý den.