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Personendampfer "Pillnitz"
Der PD "Pillnitz" , gebaut 1886, ist das Schwesterschiff des PD "Meissen". Als Salondampfer verfügt er übergemütliche und mit viel Liebe zum Detail rekonstruierte Salons, die Ihnen für Ihre Veranstaltung zur Verfügung stehen.
Plätze:
Gesamt: 254 | Innen: 124 (Tischplätze) | Außen: 130 (davon überdacht: 130)
Hauptdeck:
Vorderdecksalon: 18 | Hinterdecksalon: 24
Unterdeck:
Bordrestaurant: 52 | Bistro: 30 | Bar: 12
Gesamt: 254 | Innen: 124 (Tischplätze) | Außen: 130 (davon überdacht: 130)
Hauptdeck:
Vorderdecksalon: 18 | Hinterdecksalon: 24
Unterdeck:
Bordrestaurant: 52 | Bistro: 30 | Bar: 12
 | Elektr. Rollstühle: nicht möglich Faltrollstühle: eingeschränkt möglich |
 | Mitnahme eingeschränkt möglich |
 | Mitnahme eingeschränkt möglich |
Technische Daten
| Baujahr / Bauwerft | 1886 /Dresden Blasewitz |
|---|---|
| Länge des Schiffes | 65,7 m |
| Schaufelräder | Patenträder 3 m Durchmesser mit je 11 beweglichen Stahlschaufeln |
| Breite über die Radkästen | 11,2 m |
| Maschine | oszillierende Zweizylinder-Verbunddampfmaschine mit Einspritzkondensation |
| Leistung | 230 PS |
| Kessel | 2-Flammrohr-Zylinderkessel |
| Betriebsstoff / Verbrauch | Heizöl extra leicht / ca. 100-120 l/h |
| Geschwindigkeit | stromaufwärts: ca. 8 km/h stromabwärts: ca. 12 km/h |
| Tiefgang (leer) | 80 cm |
| Besatzung | Schiffsführer, 2 Matrosen, Dampfmaschinist |
Schiffs-Chronik
| 1886 | Indienststellung als Glattdeckdampfer "Königin Carola" am 16. Mai 1886 |
|---|---|
| 1919 | Umbenennung in PD "Diesbar" |
| 1926 bis 1927 | Verlängerung Schiffskörper, Aufbau Oberdeck und hinterer Decksalon, eiserne Radschaufeln, Umbenennung in PD "Pillnitz" |
| 1943 | Tarnanstrich, Fahrt nach Hamburg zur Evakuierung Obdachloser nach Bombenangriff |
| 1945 | leichte Beschädigung durch Bombenblindgänger |
| 1952 | Umbenennung in PD "Weltfrieden" |
| 1963 bis 1964 | neues elektrisches Bordnetz |
| 1966 bis 1967 | Generalreparatur der Maschine, Aufbau eines vorderen Decksalons |
| 1979 | Kessel defekt, Schiff außer Dienst gestellt |
| 1981 bis 1983 | Rekonstruktion/Generalreparatur: neuer Vorder- und Hinterdecksalon, neuer Kessel |
| 1993 | Historische Rekonstruktion und Wiederindienststellung, Umbenennung in PD "Pillnitz" |