| Der Personendampfer „DIESBAR“ wurde 1884 auf der reedereieigenen Schiffswerft in Dresden Blasewitz als damals 37. Schiff der Flotte erbaut. Der Einsatz des Dampfers erfolgte je nach Erfordernis auf der Gesamtstrecke des Unternehmens. |
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| Das Schiff wird als einziger Raddampfer der Flotte heute noch mit Kohle befeuert. Die Dampfmaschine, ehemals aus dem Jahr 1841 vom „PD Bohemia“ stammend, gilt heute als die älteste und noch im Einsatz befindliche Raddampfermaschine der Welt. |
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| Gemütliche Salons, die mit viel Liebe zum Detail rekonstruiert wurden, stehen Ihnen für Ihre Veranstaltung zur Verfügung. |
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| 1884 | Jungfernfahrt als Glattdeckdampfer „PILLNITZ (II)“ mit einer sehr eleganten Einrichtung am 15. Mai 1884 |
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| 1906 | Bei Birnai/ Brna Leckhavarie (auf Stein aufgefahren) |
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| 1927 | Umbenennung auf den heutigen Namen „DIESBAR (II)“ |
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| 1928/29 | Ersatz des Hecksteurerstandes durch eine Dampfsteuermaschine, sowie Aufbau eines Steuerhauses. Installation der elektrischen Beleuchtung. |
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| 1945 | Grau-grüner Tarnanstrich während des Krieges. Nach Bombardierung Dresdens und Zerstörung der Elbbrücken Einsatz als Fährdampfer zwischen der Dresdner Neustadt und Johannstadt. |
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| 1949 | Ersatz der hölzernen Radschaufeln durch Stahlschaufeln |
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| 1959 | Ersatz des alten Kofferkessels durch einen baugleichen, voll geschweißten Kessel, gebaut vom Dampfkesselbau Hohenthurm. |
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| 1976/77 | Einsatz des Dampfers für die tschechische Schifffahrtsgesellschaft ČSPLO auf der Elbstrecke Děčín-Hřensko |
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| 1977/78 | Stillegung, Großreparatur von Schiff und Maschine. | Abstellung im Hafen Dresden-Neustadt. |
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| 1985 | Umfassende Rekonstruktion auf der Werft Laubegast und Ausbau zum Technischen Denkmal |
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| 1986 | Anlässlich des 150 jährigen Jubiläums der Sächsischen Dampfschiffahrt erfolgte die Teilfertigstellung mit grün-weiß-grünem Anstrich und beige farbigen Radkästen, Liegeplatz am Terrassenufer |
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| 1989 | Wiederindienststellung nach umfangreicher Rekonstruktion durch die Werft Laubegast als fahrfähiges „Technisches Denkmal“ am 07. Oktober 1989 |
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| 1992/93 | Umfangreiche Modernisierung |
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| 2008
| Auszeichnung der John Penn Dampfmaschine durch die American Society of Mechanical Engineers (ASME) als "Historic Mechanical Engineering Landmark", also als technisches Denkmal von internationaler Bedeutung
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